can總線是什么意思？CAN總線的含義是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一，最初CAN被設計作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡。CAN通訊協(xié)議主要描述設備之間的信息傳遞方式，那么，can總線是什么意思？一起來了解一下吧。
can總線異常是什么意思
CAN總線簡介：
CAN的英文全稱是：Controller
AreaNetwork，意思是區(qū)域網(wǎng)絡控制器，最早是用于智能化住宅小區(qū)的信息傳輸，總線則源自計算機，因為其功能和計算機中的“BUS”類似。
CAN總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或
光導纖維，通信速率可達1Mbps，距離可達10km。CAN協(xié)議的一個最大特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通信數(shù)據(jù)塊進行編碼，使網(wǎng)絡內(nèi)的節(jié)
點個數(shù)在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強的糾錯能力，支持差分收發(fā)，因而適合高干擾環(huán)境，并具有較遠的傳輸距離。因此，CAN協(xié)議對于許多領域的
分布式測控很有吸引力。
隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，汽車上電子控制單元越來越多，汽車總線已經(jīng)成為汽車電氣的一個必然的趨勢。使用汽車總線不但可以簡化線束，更主要的是可以增加各種智能化的功能。如故障檢測和語音報警等
canh和canl之間電壓
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
can總線拓撲結構
CAN總線，也叫作控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network），是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。由于其高性能、高可靠性以及能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤，因而而越來越受到人們的歡迎，被廣泛應用于諸多領域。
三一吊車電腦顯示can
一、 CAN總線簡介：
CAN的英文全稱是：Controller AreaNetwork，意思是區(qū)域網(wǎng)絡控制器，最早是用于智能化住宅小區(qū)的信息傳輸，總線則源自計算機，因為其功能和計算機中的“BUS”類似。
CAN總線是德國Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。它是一種多主總線，通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或
光導纖維，通信速率可達1Mbps，距離可達10km。CAN協(xié)議的一個最大特點是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，而代之以對通信數(shù)據(jù)塊進行編碼，使網(wǎng)絡內(nèi)的節(jié)
點個數(shù)在理論上不受限制。由于CAN總線具有較強的糾錯能力，支持差分收發(fā)，因而適合高干擾環(huán)境，并具有較遠的傳輸距離。因此，CAN協(xié)議對于許多領域的
分布式測控很有吸引力。
隨著集成電路和單片機在汽車上的廣泛應用，汽車上電子控制單元越來越多，汽車總線已經(jīng)成為汽車電氣的一個必然的趨勢。使用汽車總線不但可以簡化線束，更主要的是可以增加各種智能化的功能。如故障檢測和語音報警等
二、CAN總線的結構
CAN總線由導線、控制器、收發(fā)器和終端電阻組成。若采用兩根普通銅導線絞在一起的雙絞線，其截面積約為0.35mm2，最新的動力總線截面積可達0.7
mm2。
can總線連接方式
我們在了解汽車結構時常常接觸到can總線這個名詞，在工程實際中can總線是對汽車中標準的串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的習慣叫法。CAN的英文全稱是：Controller Area Network，意思是區(qū)域網(wǎng)絡控制器，最早是用于智能化住宅小區(qū)的信息傳輸，總線則源自計算機，因為其功能和計算機中的“BUS”類似。
現(xiàn)代汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)越來越多，如發(fā)動機電控系統(tǒng)、 自動變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)、自動巡航系統(tǒng)(ACC)和車載多媒體系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)之間。系統(tǒng)和汽車的顯示儀表之間，系統(tǒng)和汽車故障診斷系統(tǒng)之間均需要進行數(shù)據(jù)交換，如此巨大的數(shù)據(jù)交換量，如仍然采用傳統(tǒng)數(shù)據(jù)交換的方法，即用導線進行點對點的連接的傳輸方式將是難以想象的，據(jù)統(tǒng)計，如采用普通線索，一個中級轎車就需要線索插頭300個左右，插針總數(shù)將達到2000個左右，線索總長超過1. 6Km，不但裝配復雜而且故障率會很高。因此，用串行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)取而代之就成為必然的選擇。
數(shù)據(jù)在串聯(lián)總線上可以一個接一個的傳送，所有參加can總線的分系統(tǒng)都可以通過其控制單元上的can總線接口進行數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收，can總線是一個多路傳輸系統(tǒng)，當某一單元出現(xiàn)故障時不會影響其他單元的工作，can總線對不同數(shù)據(jù)的傳輸速率不一樣，對發(fā)動機電控系統(tǒng)和ABS等實時控制用數(shù)據(jù)實施高速傳輸，速率為1 25K波特--–1M波特，對車身調節(jié)系統(tǒng)(如空調)的數(shù)據(jù)實施低速傳輸，傳輸速率在1 0—1 25K波特，其他如多媒體系統(tǒng)和診斷系統(tǒng)則為中速傳輸，速率在兩者之間，這樣的區(qū)分提高了總線的傳輸效率。
以上就是can總線是什么意思的全部內(nèi)容，CAN總線，也叫作控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network），是一種用于實時應用的串行通訊協(xié)議總線，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。由于其高性能、高可靠性以及能夠檢測出產(chǎn)生的任何錯誤，因而而越來越受到人們的歡迎，被廣泛應用于諸多領域。內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng)，信息真?zhèn)涡枳孕斜鎰e。如有侵權請聯(lián)系刪除。
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